Como anticipaba el martes, voy a comentar algo que no está relacionado con la parte de sistemas, pero si afecta directamente a mi compañía y, en breve, a muchas otras e incluso a los consumidores.

Como sabéis, trabajó en una empresa de logística, por lo que lo que voy a contar es información directa. Desde el pasado lunes, hay convocada una huelga de transporte por algunas asociaciones, a las que se uniran otras a partir del lunes 17. Ni nuestra compañía ni nuestros proveedores secundan voluntariamente esta iniciativa, pero tenemos muchos vehículos parados y la situación empeora por días.

Esta huelga es ahora mismo "mayoritaria" en Galicia y Asturias. Y es mayoritaria, entre otras cosas, porque a quién intenta trabajar le pinchan las ruedas (las 18, con una pistola de clavos, a un vehículo nuestro) o apedrean el vehículo (desde un puente, si bien solo rompieron el techo, podían haber matado al conductor). Eso sí, para los convocantes la situación es de "normalidad". Me encantan los "piquetes informativos".

Y todo para pedir "que baje el gasóleo" o "cobrar más a los clientes". Sobre lo primero me parece que nadie puede hacer nada significativo. Es evidente que los impuestos sobre toda la automoción (impuesto de matriculación, circulación, hidrocarburos, aparcamiento, etc.) es un "chollo" para el Estado, que no va a dejar pasar. Y lo segundo, allá cada uno con Su cliente. El Estado puede recomendar que se trasfiera la subida al cargador. Perfecto. Pero si el cargador dice que no paga lo que le pides, es una negociación entre partes. Y no sé qué puede hacer el Estado en ese caso.

El combustible supone, aproximadamente, un 30% de los costes en una empresa o división de transporte. El gasóleo ha subido algo más del 15% en lo que va de año y casi otro 8% el pasado. Por lo que realmente, la situación es complicada. Por otro lado, y nosotros lo hemos comprobado, el utilizar vehículos nuevos y conductores expertos puede reducir el consumo en más de un 6% (2 l sobre 32 l/1oo km).

Pero mientras se haga la vista gorda con la documentación y la subcontratación tenga tantos escalones que finalmente haya "piratas" que hagan el transporte sin respetar la legalidad (con lo que supone de ahorro de costes), es difícil que las empresas serias puedan competir y marcar precios razonables que sirvan de referencia para todo el sector.

Hacer una huelga y "adherir" a tu iniciatica es sencillo, depende de lo animal que seas. Pero la parte de transporte del sector logístico necesita una reconversión importante, disminuir la atomización y modernizarse. Mientras siga habiendo casi 500.000 empresas de transporte, con una media inferior a 2 vehículos, los precios seguirán bajos y la actividad no será valorada dentro de la cadena logística.

Por cierto, echo de menos en la prensa y en El blog Salmón información sobre este tema. Solo he encontrado referencis en los diarios locales. Quizás dentro de cuatro días, cuando esté cortado casi todo el tráfico de mercancías en España (esperemos que no sea así), todos nos enteremos del tema.

Todo esto es relativamente nuevo para mi. En las consultores, ni hay comités de empresa, ni huelgas, ni nada similar y mi único recuerdo es que, en las huelgas generales de los 90, había que ir a trabajar sin corbata ;-)