Qué pena...
Qué pena ver decenas de camiones parados, en sus muelles de carga, esperando...
Que pena ver tantos metros cuadrados de almacén sin nadie trabajando...
Que pena ver mercancía que hay gente esperando por toda España y que, de momento, no llegará...
Que pena no poder trabajo a tus proveedores porque no pueden jugarse su vida o su vehículo por trabajar...
Que pena no poder trabajar porque otros lo han decidido...y porque tienes MIEDO...
Que pena que algunos dirigientes de las protestas tengan docenas de vehículos trabajando en otros países...
Al salir de mi despacho he visto algo y no he podido evitar escribir estas líneas. Me hubiera gustado mostrar una foto, pero perdería el anonimato que queda.
17 oct 2005 | 10:33 PM
Cuando he leído de primeras tu post, he pensado que este podría ser el mismo discursos de los huelguistas, pero en "viceverse".
Pero la verdad, es que dejando de lado la empatía bidireccional y me sumo al lado de tu balanza.
Ellos parecen ser más, y menos impresionados.
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18 oct 2005 | 09:36 AM
Carlos,
hay algo que no he comentado pero ahora me doy cuenta de que es necesario.
Estoy totalmente de acuerdo en que una parte de las empresas y autónomos haga un paro para protestar. Me parece que tienen razones para protestar, y que las tarifas que negociaron a principio de año deben ser revisadas (si consiguen acordarlo con sus clientes).
Lo que no comparto en absoluto son las coacciones, amenazas y agresiones a personas o bienes.
Y lo que no veo es qué papel puede jugar el Estado en el tema de tarifas, al ser un mercado abierto que depende del acuerdo entre las partes.
18 oct 2005 | 09:50 AM
Rafa,
esperaba este post tuyo. Creo que debes tener una visión privilegiada del "conflicto". Y efectivamente, es una pena que alguien no pueda trabajar por miedo.
Esta mañana oía en la radio que se proponía, como solución alternativa, imponer de forma obligatoria una clausula de revisión de precios (asociada al coste del gasoil o del petroleo) en los contratos de transporte.
¿Que te parece esa idea? ¿Serviría de algo o no la querrían ni los transportistas?
18 oct 2005 | 10:55 AM
La idea no es mala, pero creo que difícil de llevar al papel. En todo caso, debería ser una subida independiente de la tarifa, para que, si alguna vez baja, no se consolidara.
Quizás UPS o FedEx puedan "imponer" alguna claúsula a sus clientes, pero si tu cliente es, pongo ejemplos de empresas con logísticas importantes: Carrefour, Grupo PRISA, Renault o Coca-Cola, su posición es de mucha mayor fuerza que la tuya, y normalmente eres tú quién más cede en la negociación. Y terminas utilizando el IPC, que no refleja la totalidad de ls subida del combustible. De hecho, los clientes ni siquiera te suelen aceptar el IPT (T de transporte).
Nosotros, para el año que viene, queremos negociar una clausula de revisión que mezcle IPC y precio del gasóleo (es un dato oficial que publica el Ministerio), en proporción 65/35. Ya comentaré qué tal lo reciben los clientes.
19 oct 2005 | 01:54 PM
por favor !!
lo que deja de ser humano son las condiciones en las que mucha gente debe trabajar.
no hablamos de grandes harenes de coches, hablamos de personas autónomas, que no encuentran rentabilidad en llenar un depósito de gasoil para llevar el salario ia casa.
hablamos de personas que se estan viendo muy afectadas, en sectores que son, como hemos podido comprobar estos días, imprescindibles.
no pueden mantenerlos en situación tan precaria.
19 oct 2005 | 04:32 PM
Ana, en uno de los comentarios (el que hago despues de Carlos) ya decía que estaba de acuerdo en que hubiera personas o empresas que no trabajaran. Estamos hablando de autónomos con un trabajo muy duro, escasos márgenes y en que si no te mueves, no comes.
No hablaba en el post del fondo del asunto, sino de lo que le rodea. Y creo que la violencia no es la solución, y que entre todos los españoles (vía impuestos) subvencionemos esto, tampoco (y soy uno de los primeros interesados).
Creo que el punto de partida del problema es que hay mucha gente en el sector que sistematicamente incumple la legislación, circula sin papeles o incumpliendo los descansos. Esos son los culpables de que los precios estén por los suelos y, finalmente, no sea rentable trabajar.
Si todos los que juegan a esto cumplen/cumplimos unas normas básicas, se acabaría con el dumping y los clientes tendrían que pagar lo que realmente debe ser el precio del servicio. Y eso será una negociación entre el cliente y el proveedor, como en cualquier otro sector.
Una de las razones objetivas de la subida de los precios de los pisos son los costes asociados a la seguridad en las obras. Todos lo vemos coherente, y ese sobrecoste no se discute, ¿por qué en el transporte si?